World News : રણમાં રેતી પર ચાલવું મુશ્કેલ છે, તેથી કલ્પના કરો કે, 828 મીટર ઊંચી ઇમારત ત્યાં કેવી રીતે ઉભી રહી શકે છે. દુબઈએ આ સિદ્ધિ મેળવી છે. વિશ્વની સૌથી ઊંચી ઇમારત, બુર્જ ખલીફા, તેની 163 માળની છે, આવી જમીન પર ઉભી છે. આ જાદુ નથી, પરંતુ ઊંડા ભૂગર્ભ ઇજનેરી છે. દુબઈની જમીન બહારથી દેખાય તેટલી મજબૂત નથી.

બુર્જ ખલીફા સ્થળ પર છૂટક રેતાળ માટી અને નબળા કાંપવાળા ખડકોના સ્તરો જોવા મળ્યા. ભૂગર્ભ પાણી અત્યંત ખારું હતું, જે ધીમે ધીમે કોંક્રિટ અને લોખંડને કાટ કરી શકે છે. આનાથી બે મુખ્ય પડકારો ઉભા થયા: ભારે વજનને કેવી રીતે ટેકો આપવો અને ખારા પાણીથી ઇમારતને કેવી રીતે બચાવવી.

થાંભલાઓ પર પાથરેલા રાફ્ટ ફાઉન્ડેશન, જાડા સ્લેબ

“થાંભલાઓ પર પાથરેલા રાફ્ટ ફાઉન્ડેશન” વડે ઉકેલ શોધવામાં આવ્યો. સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, સેંકડો વિશાળ કોંક્રિટ થાંભલાઓ (થાંભલાઓ) જમીનમાં ઊંડા ખોદવામાં આવે છે, અને તેમની ઉપર ખૂબ જ જાડા કોંક્રિટ સ્લેબ (રાફ્ટ) મૂકવામાં આવે છે. ઇમારતનું વજન આ સ્લેબ પર પડે છે, જે તેને થાંભલા અને જમીન વચ્ચે વહેંચે છે. બુર્જ ખલીફાએ આશરે 192 બોર્ડના થાંભલાઓનો ઉપયોગ કર્યો હતો (કેટલાક ટેકનિકલ દસ્તાવેજોમાં 194નો ઉલ્લેખ છે). દરેક થાંભલાનો વ્યાસ 1.5 મીટર છે અને તે જમીનમાં આશરે 43 થી 50 મીટર સુધી ખોદવામાં આવ્યો છે. એક થાંભલાની ડિઝાઇન ક્ષમતા 3,000 ટન હોવાનું જણાવાયું છે.

થાંભલા ખડક પર નહીં, પણ પકડ પર ટકે

સામાન્ય રીતે, લોકોનું માનવું છે કે, થાંભલા નીચે નક્કર ખડક પર ટકે છે. અહીં આવું નહોતું. આ ઘર્ષણના થાંભલા છે, એટલે કે આસપાસની માટી અને ખડક સાથે ઘર્ષણ દ્વારા તેઓ તેમની સમગ્ર લંબાઈ સાથે પકડ મેળવે છે. જેમ જમીનમાં ઊંડે સુધી ખેંચાયેલો ખૂંટો આસપાસની માટીની પકડ દ્વારા સ્થાને રહે છે, તેવી જ રીતે આ થાંભલાઓ પણ ઇમારતને તેની સમગ્ર લંબાઈ સાથે ટેકો આપે છે.

આ થાંભલાઓ ભૂગર્ભમાં કેવી રીતે બનાવ્યા?

પ્રથમ, મોટા ખાડા ખોદવામાં આવ્યા હતા. રેતાળ માટી ખાડાની દિવાલો ધરાશાયી કરી શકે છે, તેથી ખોદકામ દરમિયાન ખાસ સ્લરીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ત્યારબાદ, ખાડાઓમાં લોખંડના રીબારની જાળી નીચે ઉતારવામાં આવી હતી અને “ટ્રેમી” પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને કોંક્રિટ ભરવામાં આવી હતી. કોંક્રિટને નીચેથી પાઈપો દ્વારા ભરવામાં આવે છે, જે તેને પાણી અથવા સ્લરી સાથે ભળીને ફેલાતા અને નબળા પડતા અટકાવે છે. અહેવાલો દર્શાવે છે કે આ થાંભલાઓમાં ખૂબ જ ગાઢ અને ઓછા લિકેજ દર સાથે ઉચ્ચ-પ્રદર્શન કોંક્રિટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો.

અમારી WhatsApp ચેનલમાં જોડાવા આ લિંક પર ક્લીક કરો

https://whatsapp.com/channel/0029VauCUMx6LwHmdrOBwa2X

3.7 મીટર જાડા સાદડી

થાંભલાઓ પર નાખેલો તરાપો આશરે 3.7 મીટર જાડો છે, જે એક માળની ઇમારત જેટલો ઊંચો કોંક્રિટનો સ્તર છે. તેને ચાર અલગ-અલગ વિભાગોમાં રેડવામાં આવેલા આશરે 12,500 ઘન મીટર કોંક્રિટની જરૂર હતી. આ જાડા કોંક્રિટ ક્યોરિંગ દરમિયાન ઘણી ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે, જે તિરાડો તરફ દોરી શકે છે. તેથી, મિશ્રણમાં ફ્લાય એશ જેવી સામગ્રી ઉમેરીને ગરમીને નિયંત્રિત કરવામાં આવી હતી.

ખારા પાણીનું રક્ષણ

દુબઈની જમીન નીચેનું ખારું પાણી ઇમારતના પાયાનો સૌથી મોટો દુશ્મન હતો. આનાથી બચવા માટે, કોંક્રિટ ખૂબ જ ગાઢ બનાવવામાં આવી હતી, અને રાફ્ટ્સની નીચે કેથોડિક પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. આ ટેકનિક રીબારને કાટ લાગવાથી બચાવે છે, જેનાથી પાયા દાયકાઓ સુધી ટકી રહે છે.

ફક્ત પાયો જ નહીં, ઇમારતનું માળખું પણ અનોખું છે. શિકાગો સ્થિત આર્કિટેક્ચર ફર્મ SOM એ તેને કેન્દ્રીય ષટ્કોણ કોર અને તેની આસપાસ ત્રણ પાંખો સાથે ડિઝાઇન કર્યું છે. આ માળખું ઇમારતને મજબૂત બનાવે છે અને તેને ઉચ્ચ ઊંચાઈ પર ઉચ્ચ પવન દબાણનો સામનો કરવામાં મદદ કરે છે. આ ટાવરમાં કોંક્રિટને 601 મીટરની રેકોર્ડ ઊંચાઈ સુધી પમ્પ કરવામાં આવ્યું હતું, જે માળખાકીય ફેરફારો (ઊંચી ઇમારતો વચ્ચે ટ્રાન્સફર) વિના બનાવવામાં આવ્યું હતું.

ફક્ત બુર્જ ખલીફા જ નહીં

પાઇલ રાફ્ટ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ વિશ્વભરની ઘણી ઊંચી ઇમારતોમાં થાય છે, ખાસ કરીને જ્યાં જમીન નબળી અથવા અસમાન હોય. આ ટેકનિક ઇમારત અને તેની આસપાસના હળવા માળખા વચ્ચેના વિભેદક સમાધાનને પણ અટકાવે છે.

આ પણ વાંચો : PM મોદી-ઝેલેન્સ્કી વચ્ચે ટેલિફોનિક વાતચીત, રશિયા-યુક્રેન યુદ્ધ પર થઈ ચર્ચા