શું છે રેસિંગ કારનું રહસ્ય, સેકન્ડોમાં જ કેવી રીતે સુપર હાઇસ્પીડ સુધી પહોંચે છે ?

• પાવરફૂલ એન્જિનના કારણે રેસિંગ કાર માત્ર સેકન્ડોમાં ટ્રેક પર અલ્ટ્રા હાઇસ્પીડ પર પહોંચીને હવા સાથે વાત કરવાનું શરૂ કરે છે

અમદાબાદ, 26 ડિસેમ્બર : કારની વાત કરતા જ સ્પીડ અને સંપત્તિનો ખ્યાલ આવે છે. સામાન્ય રીતે રેસિંગ કારમાં વિવિધ પ્રકારની કારનો સમાવેશ થાય છે. છેવટે, સામાન્ય કાર અને રેસિંગ કાર વચ્ચે શું તફાવત છે? સત્ય એ છે કે સામાન્ય કાર અને રેસિંગ કારમાં તફાવત છે જેના કારણે તે ઝડપથી દોડી શકે છે અને આંખના પલકારામાં અલ્ટ્રા હાઇ સ્પીડ સુધી પહોંચી શકે છે. રેસિંગ કારનું એન્જિન સામાન્ય કારની સરખામણી અલગ જ પ્રકાર હોય છે કારણ કે રેસિંગ કારનો મુખ્ય હેતુ સ્પીડમાં દોડવાનો હોય છે. જ્યારે સામાન્ય કારનો મુખ્ય હેતુ મુસાફરોની સલામતીનો છે. જો તમે ફોર્મ્યુલા વન રેસમાં દોડતી કાર જોઈ હોય તો તે અલગ-અલગ પ્રકારની અને ડિઝાઇનની હોય છે. તેમાં શું ખાસ છે અને તેનું એન્જિન કેટલું પાવરફુલ છે કે આ કાર સેકન્ડોમાં ટ્રેક પર અલ્ટ્રા હાઇસ્પીડ પર પહોંચી જાય છે અને હવા સાથે વાત કરવાનું શરૂ કરે છે.

રેસિંગ કારની મદદથી દિલ્હીથી પટના સુધીની સફર માત્ર 2 કલાકમાં થઈ શકે છે

કારમાં એક કેટેગરી પણ છે જેમાં ખૂબ જ અલગ પ્રકારના એન્જિનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. તેમની ઝડપ હજાર માઈલ પ્રતિ કલાક એટલે કે 1600 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક સુધીની છે. રેસિંગ કારોમાં ખાસ ડિઝાઇન કરેલા ટર્બો જેટ એન્જિન હોય છે. જો આપણે ફક્ત રેસિંગ કારની વાત કરીએ તો, આવી કારની મહત્તમ સ્પીડ 500 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની છે. જેમાં પણ Insignia Jagso Absolute નામની કારે આના કરતા વધુ સ્પીડ મેળવી છે. જેનો મતલબ કે, દિલ્હીથી પટના સુધીની સફર, જે લગભગ 1054 કિલોમીટર છે, તે બે કલાકમાં પૂર્ણ કરી શકાય છે.

રેસિંગ કારનું એન્જિન કેવું અને કેટલું પાવરફૂલ હોય છે ?

સામાન્ય કાર અને રેસિંગ કારમાં ઇન્ટરનલ કમ્બશન (જ્વલન) IC એન્જિનનો ઉપયોગ થાય છે. આ એન્જિનએ હીટ એન્જિન છે જે રાસાયણિક ઊર્જાને બળતણમાંથી યાંત્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે. બંને સામાન્ય અને રેસિંગ કાર ગિયર બોક્સ, સસ્પેન્શન, ટાયર, બ્રેક વગેરેમાં સમાનતા ધરાવે છે. પરંતુ રેસિંગ કાર ચોક્કસ હેતુ માટે બનાવવામાં આવી છે અને તે ખૂબ જ ઊંચી ઝડપે દોડવા માટે છે. આ કારણોસર બંને વચ્ચે થોડો તફાવત છે. જ્યારે સામાન્ય કારને શૂન્યથી 100 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે 8 સેકન્ડ લાગે છે, ત્યારે રેસિંગ કાર માત્ર 1.7 સેકન્ડ જ લે છે. સામાન્ય અને રેસિંગ કારના એન્જિન ચોક્કસપણે અલગ-અલગ ક્ષમતા ધરાવે છે. શોર્ટ સ્ટ્રોક એન્જિનનો ઉપયોગ રેસિંગ કારમાં થાય છે. આ એન્જીન લાંબા સમય સુધી ચાલે છે અને નિષ્ફળ(બંધ) થયા વગર વધુ ઝડપે પહોંચાડી શકે છે.

રેસિંગ કારમાં ક્રમિક(ક્રમ મુજબ) ગિયર બોક્સ હોય છે. જ્યારે સામાન્ય કારમાં H પેટર્ન ટેક્નોલોજી સાથે ગિયર બોક્સ હોય છે. ખૂબ જ ઊંચી ઝડપ માટે H પેટર્નના ગિયર બોક્સ હવે અસરકારક નથી. રેસિંગ કારના ગિયર્સ ખૂબ જ સરળ છે.

સામાન્ય અને રેસિંગ કાર વચ્ચેનો મુખ્ય તફાવતએ તેમની બોડી છે

સામાન્ય અને રેસિંગ કાર વચ્ચેનો મુખ્ય તફાવતએ તેમની બોડી(body) છે. સામાન્ય કારની બોડી સ્ટીલની બનેલી હોય છે. પરંતુ રેસિંગ કારની બોડી કાર્બન ફાઈબરની હોય છે. તે સ્ટીલ કરતાં વધુ મજબૂત હોય છે. આવી બૉડી કારને વજનમાં હળવી બનાવે છે. જ્યારે સામાન્ય કાર સ્ટીલની બનેલી હોવાથી તે વાહનનું વજન વધારે છે. સામાન્ય કારનું વજન રેસિંગ કાર કરતા બમણું હોય છે.

ઘણી રેસિંગ કારમાં ચેસિસ(chassis) પણ કાર્બન ફાઈબર(Carbon fiber)થી બનેલી હોય છે. આ કારણે કારનું વજન ઘણું ઓછું થઈ જાય છે. ચેસિસ એ લોડ-બેરિંગ ફ્રેમવર્ક છે જે ઉત્પાદિત ઑબ્જેક્ટની રચનાને સમર્થન આપે છે. ફોર્મ્યુલા વન કારનું વજન 700 કિલો હોય છે. ઝડપના સંદર્ભમાં વજન ઘણું મહત્વનું છે. જ્યારે સામાન્ય કારમાં સલામતી માટે ચોક્કસ વજન હોવું ખૂબ જ જરૂરી છે.

કારના કદમાં પણ બહુ ફરક પડતો નથી. યોગ્ય આકાર કારને વધુ ઝડપે દોડવામાં મદદ કરે છે. રેસિંગ કાર શાનદાર દેખાઈ શકે છે, પરંતુ તે જોવા માટે બનાવવામાં આવી નથી. તેમની ડિઝાઇનમાં એરોડાયનેમિક્સ(Aerodynamics)નું ધ્યાન રાખવામાં આવે છે. એટલે કે, ચાલતી વખતે કાર લઘુત્તમ હવા પ્રતિકારનો સામનો કરે તે સુનિશ્ચિત કરવાના પ્રયાસો કરવામાં આવે છે.

રેસિંગ કારનું બીજું રસપ્રસ પાસુંએ તેના ટાયર છે

બીજું રસપ્રદ પાસુંએ છે કે જો તમારે કારની સ્પીડ વધારવી હોય તો તમારા વાહનના ટાયરને પાતળા રાખો. પરંતુ જોવામાં આવે છે કે, રેસિંગ કારના ટાયર ખૂબ જ પહોળા હોય છે. સુરક્ષા માટે ટાયર જાડા રાખવામાં આવે છે, નહીં તો કાર પલટી જતા સમય લાગતો નથી.

આ પણ જુઓ :કેવા પુરુષોને સ્ત્રીઓ બિલકુલ પસંદ નથી કરતી, તેઓ તેમનાથી દૂર ભાગે છે, શું કહે છે અભ્યાસ?