ભારતીય રેલવેએ રચ્યો નવો ઈતિહાસ, કેબલ બ્રિજનું પ્રથમ સફળ પરીક્ષણ, રેલ્વે મંત્રીએ શેર કર્યો વીડિયો

શ્રીનગર, 29 ડિસેમ્બર : ભારતીય રેલવેએ ઇતિહાસ રચતા વિશ્વના પ્રથમ કેબલ બ્રિજનું સફળ પરીક્ષણ કર્યું છે. આ સફળ પરીક્ષણ સાથે ભારતીય રેલવેએ પણ એક અનોખો રેકોર્ડ બનાવ્યો છે. જમ્મુ-કાશ્મીરના અંજી વિભાગ પર બનેલા દેશના પ્રથમ એકમાત્ર સ્ટે બ્રિજનું લોડ ટેસ્ટ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. આ સિદ્ધિ જમ્મુ અને કાશ્મીરમાં રેલવે કનેક્ટિવિટી વધારવાની દિશામાં એક મોટું પગલું છે, જે જાન્યુઆરી 2025માં કાર્યરત થવાની અપેક્ષા છે.

First loaded train trial run through USBRL tunnel no. 1 and Anji Khad cable bridge.

📍J&K pic.twitter.com/kL5RTU9TMQ

— Ashwini Vaishnaw (@AshwiniVaishnaw) December 28, 2024

રેલવે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે સોશિયલ મીડિયા પ્લેટફોર્મ X પર ટ્રાયલ રનનો એક વીડિયો શેર કર્યો છે, જેમાં આ મહત્વપૂર્ણ પ્રોજેક્ટની પ્રગતિ પર પ્રકાશ પાડવામાં આવ્યો છે. રેલ્વે મંત્રાલયના જણાવ્યા અનુસાર, ઉધમપુર-શ્રીનગર-બારામુલ્લા રેલ્વે લિંક (USBRL) પ્રોજેક્ટના મુખ્ય ઘટક એવા અંજી ખાડ બ્રિજ પર ટ્રાયલ રન સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ થઈ ગયું છે.

ગયા મહિને પૂર્ણ થયેલો અંજી ખાડ બ્રિજ એ એન્જિનિયરિંગની અજાયબી છે, જેમાં સિંગલ સપોર્ટ ટાવરનું માળખું નદીના પટથી 331 મીટર ઉપર ઊંચું છે. તે તેના લેટરલ અને સેન્ટ્રલ સ્પાન્સ પર 48 કેબલ દ્વારા સપોર્ટેડ છે અને તેની કુલ લંબાઈ 473.25 મીટર છે. આ પુલ 120 મીટર લાંબો છે, જ્યારે કેન્દ્રીય બંધ 94.25 મીટર સુધી ફેલાયેલો છે.

Load test with freight train and trucks on Anji Khad cable-stayed bridge.

For USBRL, J&K pic.twitter.com/Eqk1zmRLD9

— Ashwini Vaishnaw (@AshwiniVaishnaw) December 28, 2024

તે ચેનાબ બ્રિજ પછી ભારતનો બીજો સૌથી ઊંચો રેલ્વે પુલ છે, જે નદીની સપાટીથી 359 મીટર ઉપર વિશ્વનો સૌથી ઊંચો પુલ છે. બંને પુલ જમ્મુ અને કાશ્મીરમાં કનેક્ટિવિટી વધારવાના હેતુથી મહત્વાકાંક્ષી યુએસબીઆરએલ પ્રોજેક્ટનો ભાગ છે. યુએસબીઆરએલ પ્રોજેક્ટ 272 કિમીથી વધુ વિસ્તરે છે, જેમાંથી 255 કિમી પૂર્ણ થઈ ચૂકી છે.

વિશેષતા શું છે?

કટરા અને રિયાસી વચ્ચેનો બાકીનો ભાગ આ મહિનાના અંત સુધીમાં પૂર્ણ થવાની ધારણા છે. ઉધમપુર-શ્રીનગર-બારામુલ્લા રેલ લિંક (USBRL) એ જમ્મુ અને કાશ્મીરને બાકીના ભારત સાથે જોડતી 272 કિમી લાંબી રેલ્વે યોજના છે. તે ભારતીય ઉપમહાદ્વીપના સૌથી પડકારજનક રેલ્વે પ્રોજેક્ટ પૈકી એક ગણવામાં આવે છે. આ પ્રોજેક્ટથી શ્રીનગર અને જમ્મુ વચ્ચેનો પ્રવાસ સમય છ કલાકથી ઘટીને 3.5 કલાક થઈ જશે.

આત્યંતિક તાપમાન, મોટા ભૂકંપના ક્ષેત્રો અને મુશ્કેલ ભૂપ્રદેશ જેવા કુદરતી પડકારોને દૂર કર્યા પછી રેલવે પ્રોજેક્ટ્સનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું છે. વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી જાન્યુઆરી 2025માં વંદે ભારત ટ્રેનને લીલી ઝંડી આપશે, જે કાશ્મીર અને દિલ્હી વચ્ચે મુસાફરી કરતા મુસાફરોને ઝડપી કનેક્ટિવિટી પ્રદાન કરશે.

આ પુલ ખૂબ જ મજબૂત છે

એક સમયે 32 રેક માલગાડીઓ અને 57 ડમ્પરો લોડ કરીને આ પુલની મજબૂતાઈનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. પુલની લંબાઈ 473.25 મીટર અને પહોળાઈ 15 મીટર છે. પુલની મધ્યમાં 193 મીટર ઉંચો સિંગલ તોરણ છે. રેલવેના મહત્વપૂર્ણ કટરા-બનિહાલ સેક્શન પર કટરા અને રિયાસી સ્ટેશન વચ્ચે અંજી ખાડ પર બનેલા દેશના પ્રથમ સિંગલ સ્ટે બ્રિજનું આજે સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું.

રેલ્વે તરફથી પ્રાપ્ત માહિતી અનુસાર, સંગલદાનથી રિયાસી સ્ટેશન સુધી એન્જિન અને માલસામાન ટ્રેન ચલાવવા માટે ઘણા સફળ પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવ્યા છે. જ્યારે 25 ડિસેમ્બરે કટરા-રિયાસી રેલ્વે સેક્શન પર પ્રથમ વખત એન્જિન અને પછી લોડેડ ગુડ્સ ટ્રેન ચલાવવાની ટ્રાયલ હાથ ધરવામાં આવી હતી. જેમાં પહેલા કટરાથી એન્જિન 20 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે રિયાસી સ્ટેશન પહોંચ્યું અને પછી 30 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે કટરા પરત ફર્યું હતું.

તે પછી રેલ્વે વિભાગના ટ્રેકની દબાણ ક્ષમતા ચકાસવા માટે, કટરાથી 32 રેક માલ ભરેલી ટ્રેન રિયાસી સ્ટેશન પહોંચી. જેમાં કાંકરા અને કાંકરી ચડાવવામાં આવે છે. તેનું કુલ વજન લગભગ 3300 ટન છે. ગુડ્સ ટ્રેનમાં બે એન્જિન અને બે સ્પેશિયલ બ્રેક કોચ પણ જોડાયેલા છે. બીજા દિવસે પણ માલગાડીને રિયાસી સ્ટેશને ઊભી રાખવામાં આવી હતી.

27 ડિસેમ્બરના રોજ, અંજી ખાડ પર બનેલા દેશના પ્રથમ સિંગલ સ્ટે બ્રિજના લોડનું પરીક્ષણ કરવા માટે, એક માલસામાન ટ્રેન રિયાસી સ્ટેશનથી શરૂ થઈ હતી અને કેબલ સ્ટે બ્રિજ પર રોકાઈ હતી. રેલવે લાઇનની બાજુની 15 ફૂટ પહોળી જગ્યા સુધી ડમ્પરોની કતાર લાગી હતી. એક પછી એક 57 ડમ્પરો પણ બ્રિજ પર પાર્ક કરવામાં આવ્યા હતા. દરેક ડમ્પરનું વજન નવ ટન હતું. દરેક ડમ્પરનું વજન એકસરખું થાય તે માટે અમુક ડમ્પરોમાં અમુક સામાન લોડ કરવામાં આવ્યો હતો.

અંજી બ્રિજનું બાંધકામ 2008માં શરૂ થયું હતું. બાંધકામમાં પડતી મુશ્કેલીઓ જોઈને કન્સ્ટ્રક્શન કંપનીએ 2012માં કામ અધવચ્ચે જ છોડી દીધું હતું અને પાછી ફરી હતી. જટિલ ભૌગોલિક રચનાને ધ્યાનમાં રાખીને, કમાનની ડિઝાઇન રદ કરવામાં આવી હતી અને કેબલ-સ્ટેઇડ બ્રિજ બનાવવાનો વિચાર કરવામાં આવ્યો હતો.

વિદેશી બાંધકામ કંપની એમએસ ઇટાલ્ફરના ડિઝાઇનરે અંજી ખાડ પર માત્ર સ્ટે બ્રિજ બનાવવાનું સૂચન કર્યું હતું. 2015 માં, શ્રીધરન કમિટીએ સ્થળની મુલાકાત લીધી હતી અને તેનો સ્ટોક લીધો હતો અને પછી તેમના સૂચન પછી જ, નવો કેબલ સ્ટે બ્રિજ બનાવવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. 2017માં અંજી ખાડ પર કેબલ સ્ટે બ્રિજ બનાવવાનું કામ શરૂ થયું હતું. જેની જવાબદારી હિન્દુસ્તાન કન્સ્ટ્રક્શન કંપનીને આપવામાં આવી હતી.

આ પણ વાંચો :- યમન એરપોર્ટ પર માંડ બચેલા WHO ચીફે ઈઝરાયેલના હુમલાનો વીડિયો કર્યો જાહેર, જાણો શું કહ્યું